BMS（バッテリー管理システム）とは何ですか？

BMSにおける絶縁検出の回路図

バッテリーセルの絶縁が劣化すると、接地故障電流がリレーを通過し、アラーム信号を出力します。

絶縁モニター/検出とは何ですか？

BMSの絶縁モニター/検出機能は、バッテリーの絶縁が正常であり、漏れが発生しないことを保証します。 このように機能します：バッテリーセルの絶縁が劣化すると、接地故障電流がリレーを通過し、アラーム信号を出力します。 リレーは、通常バッファを使用して、バッテリーパックの定格電圧よりも高い電圧に耐える必要があります。 例えば、800Vの公称電圧を持つバッテリーパックは、通常、1600Vを超える負荷電圧を持つリレーを必要とします。

なぜBMSにおいて高負荷電圧のソリッドステートリレーの需要が高まっているのでしょうか？

初期の電気自動車は、航続距離が短く、充電時間が遅いという問題がありました。EVの航続距離を増やし、充電速度を改善するためには、バッテリー製造業者が総電圧と電流定格を引き上げる必要があります。したがって、高電圧に定格されたリレーは、絶縁監視機能が適切に機能することを保証しなければなりません。Bright Towardは、世界中の主要な自動車バッテリーメーカーに供給しており、より高い負荷電圧のソリッドステートリレーの需要が増加しているのを見ました。シリコンベースのオプトMOSFETリレーの物理的限界は約1500Vであるため、2016年に負荷電圧をさらに改善するためにシリコンカーバイドベースのオプトMOSFETリレーの開発を開始しました。2018年に製品ラインを成功裏に発表しました。主要な自動車会社は、その後数年間で私たちのSiCオプトMOSFETリレーを検証しました。2022年現在、オプトSiC MOSFETリレーの月間生産量は400万個を超えています。
 
これまでのところ、大手自動車メーカーは、量産中の1800V Opto-SiC MOSFETリレー（AA58、AS58）を検証しています。 私たちの3300V Opto-SiC MOSFETリレー（AA53、AS53）は、検証が進行中で、製品化の準備が整っています。 私たちの6600V Opto-SiC MOSFETリレーは、エンジニアリングサンプルが準備できており、認定プロセスにあります。 Bright Towardは未来に備えており、あなたのデザインの一部になりたいと考えています。

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