![['Toward'] ha fornito ai principali produttori di batterie per automobili in tutto il mondo; abbiamo visto aumentare la domanda di relè a stato solido con tensione di carico più elevata. Il limite fisico di un relè Opto-MOSFET a base di silicio è di circa 1500V; pertanto, abbiamo avviato lo sviluppo di relè Opto-MOSFET a base di carburo di silicio nel 2016 per migliorare ulteriormente la tensione di carico.](https://cdn.ready-market.com.tw/c2cd8b09/Templates/pic/EV_nominal_voltage_with_respective_high_voltage_relays.png?v=f32cf654)
La chiave per i veicoli elettrici a lungo raggio: relè Opto-SiC MOSFET applicati sul BMS
Il sistema di gestione della batteria è una tecnologia cruciale che gestisce interi pacchi batteria collocati nei veicoli elettrici. Questi pacchi batteria sono composti da molte celle della batteria. La supervisione fornita da un BMS include il Monitoraggio e la Rilevazione dell'Isolamento, la segnalazione dello stato operativo e l'ottimizzazione continua delle prestazioni della batteria bilanciando la potenza residua di ciascuna cella. I relè Opto-MOSFET (noto anche come relè a stato solido) possono essere applicati a tutte e tre le funzioni. Questo articolo esaminerà i relè Opto SiC MOSFET recentemente introdotti da ['Toward'] e il loro ruolo nella rilevazione dell'isolamento nei BMS.
Che cos'è il BMS (Sistema di Gestione della Batteria)?
Che cos'è il Monitor/Dettettore di Isolamento?
La funzione di Monitoraggio/Rilevamento dell'isolamento nel BMS garantisce che l'isolamento della batteria sia sano e che non si verifichino perdite. Funziona in questo modo: se l'isolamento in qualsiasi cella della batteria si deteriora, una corrente di guasto a terra passa attraverso il nostro relè, emettendo un segnale di allarme. Il relè deve resistere a una tensione superiore alla tensione nominale del pacco batterie, di solito con un buffer. Ad esempio, un pacco batteria con una tensione nominale di 800V richiede solitamente un relè con una tensione di carico superiore a 1600V.
Perché c'è un bisogno crescente di relè a stato solido a tensione di carico più alta nei BMS?
Le prime auto elettriche soffrivano di autonomie ridotte e tempi di ricarica lenti. Per aumentare l'autonomia dei veicoli elettrici e migliorare la velocità di ricarica, i produttori di batterie devono aumentare la tensione totale e la capacità di corrente. Pertanto, i relè con tensioni più elevate devono garantire che la funzione di monitoraggio dell'isolamento funzioni correttamente. ['Toward'] ha fornito i principali produttori di batterie automotive in tutto il mondo; abbiamo visto aumentare la domanda di relè a stato solido con tensioni di carico più elevate. Il limite fisico di un relè Opto-MOSFET a base di silicio è di circa 1500V; pertanto, abbiamo avviato lo sviluppo di relè Opto-MOSFET a base di carburo di silicio nel 2016 per migliorare ulteriormente la tensione di carico. Abbiamo annunciato con successo la linea di prodotti nel 2018. Le principali aziende automobilistiche hanno convalidato i nostri relè Opto-MOSFET in SiC nei successivi pochi anni. A partire dal 2022, la produzione mensile di relè Opto-SiC MOSFET ha superato i 4.000.000 di pezzi.
Fino ad ora, le principali aziende automobilistiche hanno convalidato i nostri relè MOSFET Opto-SiC da 1800V (AA58, AS58) con produzione di massa in corso. I nostri relè MOSFET Opto-SiC da 3300V (AA53, AS53) sono pronti per la produzione, con la validazione in corso. I nostri relè MOSFET Opto-SiC da 6600V sono in fase di qualificazione con campioni ingegneristici pronti. ['Toward'] è pronto per il futuro e vorrebbe far parte del tuo design.
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