La chiave per le auto elettriche a lungo raggio: Relè Opto-SiC MOSFET applicati su BMS

Bright Toward ha fornito importanti produttori di batterie per auto in tutto il mondo; abbiamo notato un aumento della domanda di relè a stato solido con tensione di carico più elevata. Il limite fisico di un relè Opto-MOSFET a base di silicio è di circa 1500V; pertanto, nel 2016 abbiamo avviato lo sviluppo di relè Opto-MOSFET a base di carburo di silicio per migliorare ulteriormente la tensione di carico.

Il sistema di gestione della batteria è una tecnologia cruciale che gestisce interi pacchi batteria posizionati nei veicoli elettrici. Questi pacchi batteria sono composti da molte celle batteria. La supervisione che un BMS fornisce include il monitoraggio e la rilevazione dell'isolamento, la segnalazione dello stato operativo e l'ottimizzazione continua delle prestazioni della batteria bilanciando la potenza residua di ogni cella. I relè Opto-MOSFET (noti anche come relè a stato solido) possono essere applicati a tutte e tre le funzioni. Questo articolo illustrerà i nuovi relè Opto SiC MOSFET di Bright Toward e il loro ruolo nella rilevazione dell'isolamento del BMS.

Ryan Hsu/ Ligo Chen

Cos'è il BMS (Sistema di Gestione della Batteria)?

Diagramma del circuito per il rilevamento dell'isolamento nel BMS

Se l'isolamento di una qualsiasi cella della batteria si deteriora, una corrente di guasto a terra passa attraverso il nostro relè, generando un segnale di allarme.

Cos'è il monitoraggio/rilevamento dell'isolamento?

La funzione di monitoraggio/detection dell'isolamento nel BMS garantisce che l'isolamento della batteria sia sano e non si verifichino perdite. Funziona così: se l'isolamento in una qualsiasi cella della batteria si deteriora, passa una corrente di guasto a terra attraverso il nostro relè, emettendo un segnale di allarme. Il relè deve resistere a una tensione superiore alla tensione nominale del pacco batterie, di solito con un margine di sicurezza. Ad esempio, un pacchetto batterie con una tensione nominale di 800V di solito richiede un relè con una tensione di carico superiore a 1600V.

Perché c'è una crescente necessità di relè a stato solido con tensione di carico più elevata nei BMS?

Le prime auto elettriche avevano una scarsa autonomia e tempi di ricarica lenti. Per aumentare l'autonomia delle auto elettriche e migliorare la velocità di ricarica, i produttori di batterie devono aumentare la tensione totale e la corrente nominale. Pertanto, i relè con tensioni più elevate devono garantire il corretto funzionamento della funzione di monitoraggio dell'isolamento. Bright Toward ha fornito importanti produttori di batterie per auto in tutto il mondo; abbiamo notato un aumento della domanda di relè a stato solido a tensione di carico più elevata. Il limite fisico di un relè a Opto-MOSFET a base di silicio è di circa 1500V; pertanto, nel 2016 abbiamo avviato lo sviluppo di relè a Opto-MOSFET a base di carburo di silicio per migliorare ulteriormente la tensione di carico. Abbiamo annunciato con successo la linea di prodotti nel 2018. Importanti aziende automobilistiche hanno convalidato i nostri relè SiC Opto-MOSFET nei successivi anni. Dal 2022, la produzione mensile dei relè Opto-SiC MOSFET ha superato i 4.000.000 di pezzi.

Finora, importanti aziende automobilistiche hanno convalidato i nostri relè Opto-SiC MOSFET da 1800V (AA58, AS58) con produzione di massa in corso. I nostri relè Opto-SiC MOSFET 3300V (AA53, AS53) sono anche pronti per la produzione, con la convalida in corso. I nostri relè Opto-SiC MOSFET da 6600V sono in fase di qualifica con campioni di ingegneria pronti. 'BRIGHT TOWARD' è pronto per il futuro e sarebbe felice di far parte del tuo progetto di design.

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